一、谁是智能车之王
进入智能电气化时代后,车辆的机械素质和品牌号召力等要素不再只是用户们唯一关心的了。智能化的科技体验,让车作为家庭的又一个延展被越来越多的用户所看重。小鹏作为车企中一直以来最为强调智能化体验的厂商,与半路出家造车-华为深度赋能的跨界企业AITO问界。两者的旗舰级SUV在智能化体验方面到底如何呢?
智能语音对比:Harmony OS表现出色,Xmart OS更胜一筹
大家都知道,我们对于汽⻋智能化,最常⻅的测评维度是“智能座舱”和“智能驾驶”。说起智能座舱的话,AITO问界M7那可就不困了。作为华为深度赋能的汽车制造商,AITO问界的车机能力在此前调查中也是力拔头筹。
不仅仅是车机语音的反应速度和智能化程度,都是可以平替手机的存在。问界M7同样继承了问界M5的智能座舱水准,基于HarmonyOS的它似乎是智能汽车时代的不二选择,然而,真的只是这样吗?
在小鹏G3和P7等车型上的智能车机体验在行业内,已经是处于领跑的位置,在我看来G9,在智能座舱领域它也是一个更优的选择。首先,从硬件基础上看,双14.96英寸全触控2K高清联屏、高通骁龙SA8155P芯片、10.25英寸全液晶组合仪表、全场景语音2.0、3D UI人机交互系统等等组成的Xmart OS 4.0车载智能系统是全系标配的。
在AITO问界M7最有优势的几个体验层面的维度上,行业首家车企自研语音基础能力的车型,小鹏G9也是百尺竿头更进一步。全场景语音2.0让小鹏G9的语音交互正式将毫秒级响应的语音产品量产上车,真正做到了语音交互最重要的一步“说到即做到”。
它能同时精确的处理四路音频,跨音区的对接上下文、多人无效语义的拒识准确率超过了96%。整体唤醒界面的速度和语音反馈的速度也更快,发个指令延时不到一秒,一句话可以执行四个指令。可能一些对于语音功能优化不好的友商产品,会让你觉得这个配置好像没有太大的必要,但小鹏G9的使用体验,绝对会让你感受到科技给生活带来的便利。除了语音交互之外,小鹏G9还将智能座舱的深意进行进一步的挖掘,以往,大家总是更关注智能方面,而忽略了客户对豪华性的享受,小鹏G9在这方面可以说是做到了行业内的顶级水准。
行业首创的沉浸式全场景5D体验,可看(三联屏+氛围灯),可听(杜比全景声)可触(座椅振动+座椅按摩),可嗅(大师香氛),可动(座椅位置移动+空调吹风)。同时,车也是作为家庭空间的延展,小鹏G9贴心的为用户准备了睡眠空间、美妆空间、冥想空间和观影空间。将真正的智能体验融入生活场景,这可要比单纯的炫技更为重要。
不过说到炫技呀,我不得不好好的吹一波小鹏G9的这套“XOPERA小鹏音乐厅”了。它拥有整个业内顶级音响系统硬件配置,全车28个声学单元,丹拿原厂Confidence高级音响系统、支持杜比全景声和7.1.4声道。更别忘了小鹏G9还拥有着堪比豪华车的NVH性能,这无疑让整个的音响体验更上一层楼。
硬件是够硬了,这台移动的音乐厅软性标定也足够的“软”。它来自丹拿的顶级声学试验室进行的调校,并找到了殿堂级音乐大师久石让为小鹏G9作了定制音效。调音和音响评测的是北京奥运会音响工程师、《中国好声音》音响总工程师金少刚。加上小鹏已经与您所能知道的任何和影音相关的平台,进行了在媒体资源内容上的深度合作,想听什么,想看什么,再也不需要求朋友的会员了。
这套“XOPERA小鹏音乐厅”对于我这种“木耳”来说,最大感受就是能让我快速的放松下来,音乐一起,结合出色的车厢氛围,我与外界有了很强的隔绝感。这种感觉,在燃油车时代,我只有在奔驰S级那样一级的车型中才会有如此强烈的感觉。
辅助驾驶对比:硬件水平实测表现,G9几乎完胜
,小鹏P7就有能使用高速NGP直接驶到收费站门口的名场面出现,这也预示着更新定位更加高端的G9有着更好的表现。我们也在硬件上可以简单看出,软件能力、实际呈现的效果上都完胜问界M7,毕竟辅助驾驶目前还不是AITO问界品牌的强项。强行对比呢,也会破坏我们中国品牌自己友谊第一的原则。
作为行业首个具备实现全场景的智能辅助驾驶能力的企业,小鹏G9将自己的智能辅助驾驶能力提升到了独一档的存在。我们还是先从硬件配置上看。双NVIDIA DRIVE Orin超级计算平台和两颗激光雷达,小鹏第二代辅助驾驶系统XNGP它的总算力水平达到508 TOPS,整套系统是使用了31个感知元器件实现功能。而在这一代车型上,小鹏也明确了自己的辅助驾驶的大方向就是重感知+轻地图,实现更广的场景覆盖。
在其它竞品还在以打灯变道为卖点的时候,在可以预期的几年内,XNGP的最终产品形态将会是全场景智能辅助驾驶将打通高速、城市快速路、城市主干道/次干道、园区内部道路、停车场等场景,让车辆从起点停车位到终点停车位全程使用智能辅助驾驶,在尚未被高精地图覆盖的部分城市和区域也能为用户提供丝滑顺畅、无缝衔接的体验。而小鹏G9将是实现这个愿景的首个载体。
全文总结:问界表现优异,但G9才是智能时代最优解
如今的中国消费者真的很幸福,可以更低的售价买到我们中国品牌自主研发的,且具有国际领先水准的智能电动车。从我们这几年试车的经历来看,从智能化体验上,AITO问界M7相对来说还是更偏向于一个车机系统的体验上,它做到了一个足够好用的智能化车机,但是不是很立体的智能汽车体验呢?在这里我画一个问号。
从小鹏G9的表现上看得出,何小鹏先生说G9要领先市面上竞品一代的豪言壮语也并非没有道理。从硬件配置上来说几乎已经是业态天花板级别的存在。对使用体验上的优化,也是做到了极致,目前G9的语音识别能力几乎是罕有敌手。在辅助驾驶方面,XPILOT在行业已经具有很大的领先优势的前提下,XNGP系统可以说是对自己的革命。把智能辅助驾驶更好的场景化,给了用户更好的体验。而说了那么多,这都不如屏幕前的您,找到最近的小鹏线下门店去好好感受一番。